LNG罐箱登上鐵路
LNG罐裝“上路”史
LNG即液化天然氣。近年來，為改善大氣環(huán)境，關(guān)于LNG的政策紛紛落地，LNG成為了治理藍(lán)天不可缺少的能源。據(jù)國際能源署近日的消息，預(yù)計(jì)在將來中國將取代日本全球第一大液化天然氣進(jìn)口國。我們對LNG的需求與日俱增，在未來需要更多的LNG支撐我們的生活、工業(yè)、發(fā)展，那就需要更安全高效的液化天然氣運(yùn)輸方式。
LNG罐箱屬于LNG包裝運(yùn)輸，依靠ISO罐式對集裝箱進(jìn)行LNG運(yùn)輸，他的優(yōu)勢就是標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中相對來說安全性較高，其次就是運(yùn)輸價(jià)格的優(yōu)勢。
中國LNG罐箱的上路歷史可以追溯到2002年。那是一個夏天，祖國大西北新疆開啟了建設(shè)LNG罐式集裝箱專用鐵路線，這段僅有1.8公里的新疆廣匯LNG專用VIP鐵路，兩年后投入運(yùn)營。之后數(shù)年，LNG躺在罐式標(biāo)準(zhǔn)集裝箱里，通過鐵路越過山丘進(jìn)入到千家萬戶。
但鐵路并不能滿足太多的需求，于是港口加入到了運(yùn)輸?shù)男辛小５坏貌徽f，LNG罐式集裝箱對港口來說是一個可以做的買賣。
首先，LNG罐式集裝箱到達(dá)港口可以裝卸在集裝箱碼頭或者油氣碼頭，無需投入資金、時(shí)間建設(shè)新的碼頭泊位，提高了泊位的利用率，從而提高其吞吐量。其次，罐式集裝箱“一罐到底”，周轉(zhuǎn)速度快，港口采用多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方法，讓鐵路、公路、水運(yùn)一起出動，降低運(yùn)輸成本，這對港口來說是一件利好的大事。
我國的LNG罐箱水運(yùn)研究從2006年開始，之后越來越多的港口參與了進(jìn)來，來分一分這塊沒有做成卻已經(jīng)足夠誘人的蛋糕。2012年4月,2個LNG罐箱從南通集裝箱碼頭出發(fā)，四天后，在東莞虎門港成功卸下LNG罐箱；2017年，2臺LNG罐箱，從比利時(shí)安特衛(wèi)普港順利抵達(dá)寧波港，是國內(nèi)首次采用LNG罐箱的方式進(jìn)口LNG，而近兩年，日照港、龍口港都紛紛過接卸LNG罐箱。
為響應(yīng)國務(wù)院構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系要求，中鐵特貨股份有限責(zé)任公司（以下簡稱“中鐵特貨”）和中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“中海石油氣電集團(tuán)”）正在全力推動鐵路LNG罐箱全國試運(yùn)工作，在濟(jì)源市委、市政府的高度重視下，在濟(jì)源投資集團(tuán)的不懈努力下，投資集團(tuán)所屬的中興物流場站被確定為LNG罐箱全國首批試運(yùn)接卸站，計(jì)劃于8月下旬從天津到濟(jì)源連續(xù)試發(fā)三列。
為確保LNG罐箱首發(fā)試運(yùn)成功，中鐵特貨和中海石油氣電集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)專家于8月13日-14日來濟(jì)對試運(yùn)場站建設(shè)以及試運(yùn)各項(xiàng)工作準(zhǔn)備情況進(jìn)行了實(shí)地踏勘，并予以指導(dǎo)。
8月13日下午，中鐵特貨和中海石油氣電集團(tuán)一行抵濟(jì)后，不顧舟車勞頓，在投資集團(tuán)董事長苗禮戰(zhàn)、副總經(jīng)理常正祥的陪同下，頂烈日冒酷暑先后察看了中興物流LNG器材室、LNG監(jiān)控中心和LNG儲輸站項(xiàng)目選址等。
在查看場站建設(shè)情況、器材配備，聽取場站規(guī)劃建設(shè)情況匯報(bào)后，考察組一致認(rèn)為投資集團(tuán)LNG罐箱全國首發(fā)試運(yùn)工作準(zhǔn)備充分，應(yīng)急預(yù)案科學(xué)、合理、可操作性強(qiáng)，且配備了必要的防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材，場站建設(shè)達(dá)到試運(yùn)接站規(guī)范要求，具備了試運(yùn)接站條件。
特別是在察看監(jiān)控中心時(shí)，考察組一行對于投資集團(tuán)超前按數(shù)字高清、360度無死角建設(shè)監(jiān)控室以及24小時(shí)不間斷雙人值守給予高度評價(jià)。
隨后，考察組一行還到豫光金鉛玉川冶煉廠參觀了解企業(yè)發(fā)展及生產(chǎn)用氣情況。
據(jù)了解，為迎接試運(yùn)工作，投資集團(tuán)所屬的中興物流公司將新開通的貨3線作為LNG獨(dú)立接卸線，并按要求購置了LNG安全管理設(shè)備，制訂了LNG罐箱操作規(guī)范及安全管理各項(xiàng)制度，完全滿足LNG罐箱公鐵試運(yùn)的軟硬件條件；同時(shí)新硬化場地3.5萬平方米，已具備同時(shí)堆存600個LNG罐箱能力。預(yù)計(jì)今冬明春可試運(yùn)1500個鐵路罐箱，可氣化3360萬m作為補(bǔ)充氣源滿足濟(jì)源及周邊冬季調(diào)峰需求。
試運(yùn)成功后，中鐵特貨、中海石油氣電集團(tuán)計(jì)劃與濟(jì)源投資集團(tuán)在我市合作建設(shè)通過鐵路運(yùn)輸?shù)拇笮蚅NG儲輸站，打造成為內(nèi)陸LNG罐箱接卸、儲存、中轉(zhuǎn)、配送、銷售等多功能復(fù)合的天然氣應(yīng)急調(diào)峰儲備示范項(xiàng)目，可有力保障我市煤炭消費(fèi)減量后引發(fā)的清潔能源需求，同時(shí)可輻射周邊200公里，對落實(shí)國家節(jié)能減排政策，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)我市全領(lǐng)域節(jié)能減排、決勝藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要意義。
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