中企開啟建造LNG 船，日本巨頭主動伸手！韓國或失去209億訂單？
近年來，中國大力發(fā)展大型工業(yè)制造業(yè)，實力也不斷得到世界各國的認可。而在全球造船市場上，中國的發(fā)展十分迅速，甚至足以比肩在這一領域一直處于領先地位的韓國。而曾在這一市場占據著半壁江山的日本卻情況不同，其造船業(yè)不斷萎縮，還主動向中國伸出了橄欖枝。
據媒體12月31日報道稱，由于中國對液化天然氣（LNG）的需求不斷增長，中國第三大造船企業(yè)揚子江船業(yè)集團將正式進軍LNG運輸船建造業(yè)務。而日本造船巨頭——三井E&S造船也聞風趕來，計劃通過和中國的合資業(yè)務，在2023年左右開始交付LNG船。有分析人士稱，在全球造船業(yè)不景氣的大背景下，日本造船企業(yè)欲聯(lián)手中企，以度過業(yè)務低迷的難關。
據了解，日本這家造船公司已經虧損數月之久。上個月，該公司還宣布對外出售其千葉工廠土地的計劃。而此次選擇和中企合作，是由于中國造船廠的生產成本比日本低了10%-15%左右，因此該家日企希望能借助和中企合作來削減成本，從而起死回生。有數據顯示，截至10月末，日本船企手持訂單量僅為2000萬GT，相比2008年高峰時期大跌了近70%。
而日企會來華“求合作”，除了節(jié)省成本之外，更重要的是今年來中國造船業(yè)訂單大爆發(fā)，甚至一度超過了韓國。今年1月，中國造船業(yè)接受了總計達108萬噸的全球修正總噸位，占全球總噸位的一半以上。隨后9月，中國造船企業(yè)再接受74萬噸總噸位訂單，足足30艘新船。不過，近日感到壓力的韓國造船業(yè)再次奪回世界第一的寶座。此次中日兩國在造船業(yè)的合作，或繼續(xù)沖擊韓國的地位。
值得注意的是，最近中韓兩國船企還在競爭俄羅斯價值30億美元（約合209億元人民幣）的破冰型LNG船訂單。據悉，而俄羅斯能源巨頭Novatek打算把一系列15艘破冰型LNG船中的10艘交給海外船企建造。如今，中日兩國企業(yè)合作開啟LNG船建造業(yè)務，加大了俄羅斯將這一訂單交給中國的可能性，而韓國則有可能面臨失去這一巨額訂單的情況。
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