成本攀高，進(jìn)口LNG再現(xiàn)虧損
2018-07-31 11:02:27 點(diǎn)擊：
今年以來，受國際油價攀升和亞太地區(qū)天然氣需求量上漲影響，進(jìn)口液化天然氣（LNG）成本持續(xù)攀高，帶動國內(nèi)LNG市場價格上漲，上下游企業(yè)供氣成本壓力增大。
中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，今年以來，LNG現(xiàn)貨到岸價格最高達(dá)到11.5美元/百萬英熱單位，是去年同期的2倍多。目前維持在10美元/百萬英熱單位上下，也高于去年同期近5美元/百萬英熱單位，同比幾乎翻倍。
“不只現(xiàn)貨，LNG長協(xié)進(jìn)口壓力也很大�！敝泻Ｓ蜌怆娂瘓F(tuán)內(nèi)部知情人士告訴記者，“雖然去年LNG市場也有波動，但總體來說是盈利的，而今年以來開始出現(xiàn)虧損�！�
文丨本報記者 仝曉波 實(shí)習(xí)記者 李玲
中國能源報記者
進(jìn)口長約、現(xiàn)貨價走高
中海油是我國最早運(yùn)營LNG接收站并開展進(jìn)口LNG業(yè)務(wù)的企業(yè)，其簽訂的長協(xié)一般采用與國際原油價格掛鉤的定價機(jī)制，且不管市場形勢如何均照付不議。
“進(jìn)口LNG到岸后，以管道氣和液態(tài)LNG兩種形式銷售�！痹撝泻Ｓ蛢�(nèi)部人士說，“管道氣是政府定價，缺乏市場聯(lián)動機(jī)制，所以在進(jìn)口LNG成本攀高的情況下，價格倒掛嚴(yán)重；而液態(tài)LNG市場化程度較高，競爭充分，受供需平衡的影響，市場對價格的波動更為敏感，但供暖季之后也出現(xiàn)了虧損，經(jīng)營壓力較大�！�
7月19日，中海石油氣電集團(tuán)副總經(jīng)理金淑萍在《天然氣市場報告2018》發(fā)布會上指出，價格上漲將使今年的進(jìn)口LNG比去年多支出超過200億元人民幣。
對此，中宇資訊分析師孫陽指出，主要是國際局勢震蕩導(dǎo)致原油價格上漲，而亞太地區(qū)LNG進(jìn)口長協(xié)中，70%的價格與國際油價掛鉤，油價回升推高了LNG到岸價格。
“另外，今年澳大利亞出口減少，以保供國內(nèi)天然氣需求，導(dǎo)致國際LNG供應(yīng)減少，加之亞太地區(qū)需求增長，促使國際LNG現(xiàn)貨價格走高�！睂O陽說。
中石油作為我國布局LNG接收站的第二大企業(yè)，簽訂的LNG進(jìn)口協(xié)議相比中海油較晚，成本遠(yuǎn)高于中海油；同時，其進(jìn)口LNG更多是氣化后進(jìn)入天然氣管網(wǎng)，以管道氣形式銷售。往年中海油進(jìn)口LNG處于盈利狀態(tài)，中石油仍虧損，而此時進(jìn)口LNG價格上漲的程度已讓中海油無法承受，中石油的成本壓力更是可想而知。
終端LNG價格跟漲
進(jìn)口LNG價格的上漲，帶動國內(nèi)LNG液化工廠價格持續(xù)走高。市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自3月底開始，國內(nèi)LNG液化工廠出廠價格連續(xù)上漲。從6月28日3800元/噸的均價上漲到7月19日的4600元/噸，最高工廠出廠價格已超過5000元/噸。
“原本國產(chǎn)LNG工廠價格就連續(xù)上調(diào)，在接收站價格大幅上調(diào)的情況下，國產(chǎn)LNG價格繼續(xù)走高，越來越接近進(jìn)口LNG售價�！睂O陽表示。
另據(jù)記者了解，在冬季保供壓力下，上游供氣企業(yè)加大淡季儲氣力度，對下游用戶進(jìn)行壓減，管道限氣導(dǎo)致LNG液化工廠開工率低，也促使了LNG價格上漲。
據(jù)中宇資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至目前，我國LNG工廠日均開工負(fù)荷為38%，同比下降4個百分點(diǎn)�！爸饕怯捎�1、2月份極度缺氣，對LNG工廠限氣較多導(dǎo)致開工負(fù)荷只有28%和27%，拉低了2018年的整體開工負(fù)荷。”孫陽說。
最新消息指出，中石油將繼續(xù)加大限氣力度，限氣30%-65%不等，將助推LNG價格繼續(xù)上行。
“正常情況下，夏季是LNG的淡季，不應(yīng)出現(xiàn)這種價格大幅上漲的情況，但由于冬季保供的儲備需要，助推國內(nèi)LNG市場價格上漲�！睂O陽表示，“事實(shí)上，在價格的相互影響下，這在某種程度上也緩解了進(jìn)口LNG企業(yè)的虧損程度�！�
進(jìn)口LNG保供作用凸顯
海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，中國進(jìn)口天然氣3480萬噸，同比增長36.4%，除國產(chǎn)天然氣和進(jìn)口管道氣外，LNG已成為我國天然氣的重要來源。
LNG價格的高漲，相應(yīng)引起了LNG產(chǎn)業(yè)鏈中下游企業(yè)的成本增加。
以主營LNG貿(mào)易業(yè)務(wù)的中燃宏大能源貿(mào)易公司為例，其LNG采購以進(jìn)口LNG為主�！敖谶M(jìn)口LNG價格的上漲，確實(shí)對成本有一定影響，主要在居民用氣業(yè)務(wù)這塊。”中燃宏大能源貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理齊亞龍告訴記者，“但只有進(jìn)口LNG才有較強(qiáng)和穩(wěn)定的供應(yīng)保障能力�！�
據(jù)記者了解，國內(nèi)LNG液化工廠產(chǎn)量大都偏小，平均一天能夠出十幾車LNG，一車約20噸，產(chǎn)能較大的，一天也只有三十車，黃岡液化天然氣廠作為中國內(nèi)陸最大的LNG液化工廠，一天也只能出160多車。
“去年我們平均每天有100多車的需求，今年也在逐步擴(kuò)大市場份額，單一的國內(nèi)LNG液化工廠無法滿足需求。”齊亞龍說，“西北的LNG便宜，但運(yùn)輸需要五六天，中途若因天氣、交通等發(fā)生突發(fā)狀況，對下游用氣影響很大。所以合理的氣源配比很重要，目前進(jìn)口LNG占比最大，一定比例的西北氣可借此攤薄成本�！�
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