水上加氣站或將現(xiàn)中山水域 實施后將有助中山市推進綠色航道建設
“我們的振揚石化碼頭項目于2018年12月完成項目發(fā)改備案，2019年8月完成項目可研報告。永安電廠碼頭項目于2018年5月完成項目發(fā)改備案，2019年5月完成初步布局方案設計，目前項目已進入可研階段。”9月9日，中海油中山新能源有限公司總經理陳宇平接受本報記者采訪時表示，在推進新能源布局產業(yè)規(guī)劃和布局的過程中，水上加氣站選址規(guī)劃進展順利。通過推動建設綠色航道，我市在推動清潔能源發(fā)展、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)方面正在開始新的探索。
車輛和船舶尾氣排放是空氣污染物排放的重要來源之一。特別是重卡、船舶的空氣污染物排放更為嚴重。據(jù)陳宇平介紹，經研究和相關實踐證明，車輛、船舶使用LNG和電燃料一樣，能解決硫化物和氮氧化物的排放問題，與同熱值的燃油相比，使用LNG可減少二氧化碳排放15-20%，氮氧化物減排80-90%，硫化物基本達到零排放，在環(huán)保和經濟性上較燃油更具優(yōu)勢。
目前途經中山主要航道（以雞鴉水道、磨刀門水道、橫門水道和小欖水道為主），約有活躍船只7000艘。由于受到新建LNG船舶成本過高、廣東省及周邊水域船舶LNG加氣站建設嚴重滯后等因素影響，各企業(yè)建設LNG船舶的意愿不高，目前，中山籍營運船舶中暫無LNG船。
不過，前期的探索已經展開。根據(jù)《廣東省內河航道LNG加注站布局規(guī)劃研究》（征求意見稿）和《中山市轄區(qū)水上加油站布點規(guī)劃（2013-2020）》（征求意見稿）中的水上加氣站規(guī)劃點，進行了水上LNG加氣站建站選址，在中山市磨刀門水道、橫門水道、雞鴉水道等西江流域尋找可以合作建站的碼頭，同時開發(fā)船舶天然氣客戶。2018年5月，中山新能源和中山市港航集團股份有限公司簽署了《車船“油改氣”的合作框架協(xié)議書》，雙方計劃在集裝箱拖車油改氣、集裝箱船舶油改氣、加注設施建設等方面進行多元化合作，并最終選定了廣東省永安電廠碼頭及振揚石化碼頭兩個站點布局規(guī)劃。
據(jù)介紹，永安電力碼頭項目擬建設一座岸基式LNG水陸兩用加注站，設置1臺60㎥天然氣儲罐，具備車船加注功能，日供氣能力為1.8萬標方/天。振揚水上加氣站項目擬建設一座60㎥躉船式LNG加注站，岸上設施和躉船通過長引橋式連接，日供氣能力為1.8萬標方/天。“我們一直在積極地開展前期論證，天然氣是公認的未來綠色能源，希望能盡快在船舶得到更多地應用。”陳宇平表示。
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