國家管網(wǎng)集團粵東LNG接收站配套外輸管道貫通投運
2021年3月1日，國家管網(wǎng)集團粵東液化天然氣（以下簡稱粵東LNG）一期工程配套外輸管道互聯(lián)互通段（以下簡稱配套外輸管道）正式投產(chǎn)運行，標志著粵東LNG接收站正式新增氣化外輸渠道，粵東地區(qū)乃至粵港澳大灣區(qū)、我國東南沿海地區(qū)供氣格局進一步完善。這是我國在天然氣基礎設施建設中取得的又一重要成果，將為實現(xiàn)“灣+帶”能源互聯(lián)互通、推動沿海經(jīng)濟帶與大灣區(qū)高水平互動發(fā)展注入強勁動力。
粵東LNG接收站于2017年5月投產(chǎn)，目前LNG接卸量已近300萬噸。自投產(chǎn)以來，由于配套外輸管道尚未建成，該接收站只能依靠槽車拉運和BOG（閃蒸汽）綜合利用裝置解決LNG外輸和儲存問題。同年6月，配套外輸管道正式開始建設，全長約115公里，途經(jīng)汕頭、潮州、揭陽三市的9個區(qū)縣，年設計輸量近53億立方米，將來自粵東LNG接收站的進口氣通過廣東省網(wǎng)與西氣東輸二線、西氣東輸三線相連，實現(xiàn)“南氣北上”。未來，隨著新疆煤制天然氣外輸管道（湖北潛江-廣東韶關）與西氣東輸系統(tǒng)聯(lián)絡工程投產(chǎn)，粵東LNG接收站供氣將會大幅緩解“兩湖”地區(qū)保供壓力，實現(xiàn)管道“一子落下，滿盤皆活”。
粵東地區(qū)以丘陵地形為主，沿線遍布花崗巖，懸崖高達130米，需要穿越地下障礙物40多處。其中，三分之一管段穿過密集水網(wǎng)，淤泥質(zhì)土使管溝難以成型，施工難度遠大于常規(guī)的陸上施工，全線連續(xù)作業(yè)面臨極大挑戰(zhàn)。國家管網(wǎng)集團通過精心組織，施工高峰期投入人員2500余人、設備800多臺套，成功克服地質(zhì)條件復雜引起的各類不利因素，焊口一次合格率達到98.4%，實現(xiàn)了施工全程260萬工時零事故、零污染。
根據(jù)測算，粵東LNG接收站配套外輸管道投產(chǎn)后，可每年替代標煤近700萬噸，相當于減少32萬噸有害物質(zhì)、2300萬噸二氧化碳氣體排放，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標�；洊|LNG公司總經(jīng)理仇山珊表示，長期以來，粵東地區(qū)能源結構以煤炭、液化石油氣、柴油與燃料油為主，且主要依靠進口和區(qū)外調(diào)入，能源市場存在缺口�；洊|LNG接收站配套外輸管道處于閩粵天然氣供應的咽喉，該管道的投產(chǎn)將為區(qū)域內(nèi)城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級增添“綠色動力”。
據(jù)悉，配套外輸管道投產(chǎn)后，粵東LNG接收站可以實現(xiàn)年接收LNG420萬噸，有助于促進上游資源多主體供應，更好地推動形成“X+1+X”油氣市場體系。
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