市場 | 中國天然氣汽車保有量連續(xù)4年全球第一
2018-10-13 10:55:31 點擊：
世界天然氣汽車協(xié)會（IANGV）日前發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全球87個國家和地區(qū)的天然氣汽車保有量逾2616萬輛，加氣站保有量逾3.1萬座。截至2017年年底，中國天然氣汽車保有量為608萬輛，加氣站保有量達8400座，均居世界首位。
“油改氣”汽車占3/4
四川省清潔能源汽車產業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年年底，我國天然氣汽車保有量為608萬輛，同比增加50.4萬輛，增幅為9%。其中，壓縮天然氣（CNG）汽車保有量為573萬輛，同比增加41.4萬輛，增幅為7.8%；液化天然氣（LNG）汽車保有量為35萬輛，同比增加9萬輛，增幅為34.6%。值得關注的是，LNG重卡保有量為25.5萬輛，同比增加8.5萬輛，增幅高達50%。（IANGV公布的中國天然氣汽車數(shù)據(jù)由四川省清潔能源汽車產業(yè)協(xié)會提供——編者注)
四川省清潔能源汽車產業(yè)協(xié)會副秘書長李永昌告訴記者，在608萬輛天然氣汽車中，改裝車（“油改氣”汽車）占3/4，約為450萬輛。
陜西燃氣設計院原院長郭宗華指出，當油價與氣價之比在1:0.6左右時，天然氣作為燃料其經濟優(yōu)勢明顯，這是很多車主將燃油車改裝成燃氣車的原因。但油改氣市場良莠不齊，部分車輛排放不達標。再則油價偏低時又要用油，油和氣之間反復轉換，其發(fā)動機的最佳工況和排放處理不可能兩種燃料兼顧。
“從地域分布上看，截至2017年年底，新疆CNG汽車保有量位居全國首位，約為107萬輛，其次是山東，約為90萬輛，四川位列全國第三，約為58萬輛�！崩钣啦f，“河北約有40萬輛，甘肅、寧夏、內蒙古和河南各達30萬輛，山西和陜西各達20萬輛，重慶、安徽和黑龍江各達10萬輛。而北上廣深地區(qū)由于主推電動汽車，天然氣汽車保有量較少。”
加氣站供應能力有所提升
在采訪中，多位業(yè)內人士預計，今冬天然氣需求依然旺盛，但天然氣供應緊張局勢較去年有所緩解，加氣站供應能力有所提升。
“去年冬季天然氣供應緊張，一方面是部分CNG加氣站無氣可加，另一方面是LNG加氣站零售價格過高，導致天然氣作為車用燃料的經濟性消失，車主采購天然氣汽車的積極性減退。”卓創(chuàng)資訊分析師劉朝暉說。
中國道路運輸協(xié)會原會長姚明德對記者說：“今年冬季是天然氣汽車推廣的關鍵節(jié)點，如果今冬加氣問題能夠緩解，明年天然氣汽車保有量將會提升，反之則我國天然氣汽車推廣將再次遇冷。個人認為，今年冬季的天然氣供應能力將比去年有所增強，加氣站供氣能力也會提升�！�
郭宗華認為今冬供氣緊張的局面可能還會出現(xiàn)，但“市場應該不會出現(xiàn)去年的‘天價’天然氣現(xiàn)象了”。
供應形勢預期好轉與相關方面的提前布局有直接關系。據(jù)劉朝暉介紹，今年國家將通過增加國內天然氣產量、促進進口渠道多元化、實現(xiàn)資源互聯(lián)互通等多舉措增強天然氣保供能力，其中“三桶油”已經提前布局，積極備戰(zhàn)冬季天然氣保供。
具體到天然氣加氣能力建設方面，中石化早前已表示將在6年內新建1000座車用天然氣加氣站。與此同時，中國燃氣8月30日發(fā)布公告稱，中海石油氣電集團與中國燃氣簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方同意選取合適的中國燃氣現(xiàn)有的汽車加注項目進行股權合作，同時尋求合作新建項目。
LNG重卡井噴式增長
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，我國LNG重卡保有量為25.5萬輛。2017年我國天然氣汽車消費天然氣約350億立方米，其中35萬輛LNG重卡和大客車的消費量約占一半。
據(jù)李永昌介紹，2017年全年，我國累計生產9.6萬輛天然氣卡車，比2016年同期的1.96萬輛暴增389%，刷新了歷史紀錄。在郭宗華看來，當前偏高的油價對LNG重卡銷量有刺激作用。
與此同時，姚明德指出，國家日趨嚴格的環(huán)保政策和超載管控使得很多柴油車面臨淘汰，LNG重卡將由此迎來新的發(fā)展機遇。國務院6月底發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》要求大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國機動車保有量達到3.1億輛，其中柴油車保有量1956.7萬輛，但柴油車排放了占機動車排放總量63.4%的氮氧化物和95.9%的顆粒物。而以LNG作為燃料，比汽油、柴油的綜合排放量降低約85%左右，其中一氧化碳排放減少97%、二氧化碳減少90%、微粒排放減少40%，基本不含硫化物。
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